Дробь производится двух типов: литая (дробь стальная литая ДСЛ, дробь чугунная литая ДЧЛ) [см. литье]; колотая (дробь стальная колотая ДСК, дробь чугунная колотая ДЧК). Литая дробь (дробь ДСЛ,
В целях обеспечения типизации и стандартизации при проектировании, строительстве и производстве строительных материалов и конструкций в СССР принята единая модульная система (EMC), в которой определены основные положения по
Процесс деформации при достижении высоких напряжений завершается разрушением. Тела разрушаются по сечению не одновременно, а вследствие развития трещин. Разрушение включает три стадии: зарождение трещины; ее распространение через сечение;
Отпуск является окончательной термической обработкой. Целью отпуска является повышение вязкости и пластичности, снижение твердости и уменьшение внутренних напряжений закаленных сталей (см. Закалка стали). С повышением температуры нагрева прочность
С ростом содержания углерода в структуре стали увеличивается количество цементита, при одновременном снижении доли феррита. Изменение соотношения между составляющими приводит к уменьшению пластичности, а также к повышению прочности
Основными линейными дефектами являются дислокации. Априорное представление о дислокациях впервые использовано в 1934 году Орованом и Тейлером при исследовании пластической деформации кристаллических материалов, для объяснения большой разницы между
На статоре трехфазного электродвигателя расположены 3 обмотки (фазы), которые смещены в пространстве по отношению друг к другу на 120 эл. градусов. Токи, подаваемые в фазные обмотки, отодвинуты друг
Протяжка —увеличение длины заготовки при уменьшении толщины. Протяжка выполняется молотком, кувалдой или при помощи гладилок, разгонок и обжимок. Протяжка а — на ребре наковальни; б — при помощи
Согласно «Инструкция и составе, порядке разработки, согласования и утверждения проектов и смет на строительство предприятий и сооружений» СНиП 1.02.01-85 проектирование предприятий, зданий и сооружений осуществляется: В одну стадию
В ленточных тормозах тормозной момент создается в результате трения фрикционного материала, прикрепленного к гибкой стальной (см. стали и сплавы) ленте, по поверхности цилиндрического тормозного шкива. Ленточный тормоз При